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合肥探索ETC停车应用地方平台

发布日期:2020-08-05 20:52   来源:未知   阅读:

据江淮晨报讯过去三年,合肥市区新增了公共停车位2万多个,但和日益增加的停车需求相比,还存在“僧多粥少”的情况。停车难该如何破题?今后,合肥市将整合现有公共停车资源,盘活共享停车资源,构建智慧停车应用体系。每年对区、开发区进行考核,排名靠后的将被约谈。

调查

建设未止步公共停车位缺口在扩大

目前,在市中心有三个政府投资的公共停车场,分别是长江中路停车场、老市府广场停车场和淮河路停车场,已经投入使用了20年。“这三个停车场一共有800个泊位。”合肥市停车办负责人程毅透露,三个停车场全年停车高达65万车次。

使用率为何如此之高?对此,程毅分析,“一方面是这些停车场的地理位置好,周边商业集中、有大医院等,停车需求旺盛,而可用的车位很少;另外一个是收费价格低,第一个小时4元,之后每小时2元,24小时20元封顶。”

不过,即便是这样,市区停车的需求量有时候还很大。当前,合肥市停车办正在谋划对长江中路停车场(长江中路与桐城南路交口东南角)进行改造,“把现有的机械提拉式车库改为平面移动类车库,这样车位将至少增加210个。”

除了改造已有的,最近几年市区也新建了一大批公共停车场。“过去3年,市区大约建成了2.3万个公共停车泊位。”合肥市城乡建设局城建处有关负责人透露,仅在去年,市区就新增祁门路幼儿园地下停车场、文华园一期地下停车场、牌坊路停车场,超额完成年度目标。“今年,市区计划开工公共停车泊位约1万个,建成5000个。”

在这样的建设力度之下,市区部分区域停车难有所缓解。但相对于与日俱增的私家车辆,市区公共停车泊位还存在“僧多粥少”的情况。2018年底,合肥市城乡建设局曾预计,“到2020年,市区小汽车保有量约170万辆,停车位需求约187万个。”城建处有关人士表示,目前来看,市区停车位的缺口还在呈现扩大的趋势。

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